English
Como dispositivo de conversión de potencia altamente eficiente, el diseño y la fabricación de los componentes centrales del motor de pistón hidráulico afectar directamente el rendimiento general y la confiabilidad. Entre los muchos componentes clave, el bloque de bloque de cilindros y el pistón, el cigüeñal y el mecanismo de la biela, la placa de distribución de aceite y la entrada y salida de aceite, el conjunto de sellado y el sistema de lubricación y enfriamiento juegan un papel indispensable.
Como la estructura principal del motor de pistón hidráulico, el bloque de cilindros generalmente está hecho de acero de aleación de alta resistencia o hierro fundido para garantizar que tenga suficiente resistencia y resistencia al desgaste durante el impacto del líquido de alta presión y el movimiento alternativo del pistón. La pared interna del cilindro está mecanizada con precisión para lograr el mejor aclaramiento coincidente entre el cilindro y el pistón, reduciendo así efectivamente las fugas y la pérdida de fricción. El conjunto del pistón consiste en el cuerpo del pistón, el anillo del pistón y la manga de guía. El cuerpo del pistón está conectado al cigüeñal a través de una biela para convertir eficientemente la energía hidráulica en energía mecánica. El anillo de pistón está diseñado para garantizar el rendimiento del sellado y evitar que el líquido de alta presión se filtre a través del espacio entre el bloque de cilindros y el pistón, mientras que la manga de la guía garantiza el movimiento de reciprocación lineal del pistón en el bloque de cilindros para evitar daños a él y el bloque de cilindro causado por fuerzas laterales.
El mecanismo del cigüeñal y la biela son la clave para lograr la conversión de potencia en motores de pistón hidráulico. El diseño del cigüeñal generalmente está hecho de acero de aleación de alta resistencia, que tiene la capacidad de soportar un gran torque y un estrés de flexión. El cigüeñal está equipado con un diario de la biela, que está conectado al orificio de extremo grande de la biela para garantizar que el movimiento alternativo del pistón pueda transmitirse con precisión al cigüeñal. El mecanismo de la biela consiste en el cuerpo de la biela, el extremo grande de la biela y el cojinete de extremo pequeño, lo que juntos garantiza la transmisión eficiente de movimiento entre el pistón y el cigüeñal. El cojinete de extremo pequeño de la biela está conectado al pistón a través del pasador del pistón, convirtiendo el movimiento lineal del pistón en el oscilante de la biela y finalmente dando cuenta del movimiento de rotación a través del cigüeñal.
La placa de distribución de aceite juega un papel vital en el motor de pistón hidráulico. Su función principal es controlar la dirección del flujo y el flujo de aceite hidráulico. Por lo general, la placa de distribución de aceite está hecha de materiales resistentes al desgaste de alta resistencia para resistir el fregado y el desgaste de líquidos de alta presión. Su diseño incluye canales como la entrada de aceite, la salida de aceite y el puerto de retorno de aceite, y el mecanizado de precisión asegura que el aceite hidráulico fluya a lo largo de la ruta predeterminada en el cilindro. Los puertos de entrada y salida generalmente se encuentran en ambos lados de la placa de distribución de aceite, conectados a la bomba hidráulica y al tanque de aceite a través de tuberías de aceite para formar un sistema hidráulico completo. El puerto de retorno de aceite es responsable de devolver el líquido de baja presión al tanque de aceite, manteniendo así el funcionamiento estable del sistema hidráulico.
Los componentes de sellado son la clave para prevenir la fuga de líquido, generalmente que incluye anillos de pistón, sellos de aceite y juntas tóricas. Estos componentes se instalan en piezas clave, como pistones, cigüeñales, bielas y placas de distribución de aceite. Su selección de material y diseño estructural son cruciales. Deben poder resistir el impacto y el desgaste de líquidos de alta presión mientras mantienen una excelente elasticidad y rendimiento de sellado. Al diseñar racionalmente los componentes de sellado, la fuga de motores de pistón hidráulico puede reducirse significativamente, mejorando así la eficiencia volumétrica y la eficiencia mecánica.
Finalmente, el sistema de lubricación y enfriamiento es la base para garantizar la operación a largo plazo y estable de los motores de pistón hidráulico. Dado que se generará mucho calor, fricción y desgaste durante el proceso de trabajo, se debe configurar un sistema efectivo de lubricación y enfriamiento. El sistema de lubricación lubrica y enfría las partes móviles inyectando aceite lubricante o aceite hidráulico, mientras que el sistema de enfriamiento utiliza disipadores de calor, ventiladores o dispositivos de enfriamiento de agua para disipar efectivamente el calor generado por el motor y mantener la temperatura de trabajo dentro de un rango razonable. Un buen sistema de lubricación y enfriamiento no solo puede extender significativamente la vida útil del motor de pistón hidráulico, sino también mejorar su eficiencia de trabajo.
