Motor hidráulico de rueda DMS11 Costumbre

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Motor hidráulico de rueda DMS11

Características del producto

Motor de pistón de la serie DMS11 es un motor de pistones radiales de curva interna de baja velocidad y alto torque, con diseño avanzado en flujo de distribución de disco, estructura de pistón, clasificación de alta presión, funcionamiento suave a muy baja velocidad, disponible con diferentes válvulas y frenos. Se aplica ampliamente en minería, grúas, perforación geológica, maquinaria de construcción, etc.

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Introducción

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Datos técnicos

Diseño modular :
Estructura integral del motor según el diseño modular, con apilamiento de chips, que incluye un dispositivo de salida mecánico, un dispositivo hidráulico y un dispositivo de freno mecánico de tres partes, que se pueden combinar convenientemente con varias optimizaciones del host.

TIPO Desplazamiento
(ml/r)
Presión
(MPa)
Par (Nm) Rango de velocidad
(r/min)
Potencia máxima continua
(kilovatios)
Velocidad única Doble velocidad Presión máxima Presión continua Tasa de par
(Nuevo Méjico)
Torque teórico
(Nm/MPa)
DMS11-840 837 419 40 25 3165 126 0-150 44
DMS11-950 943 472 40 25 3566 142 0-150 44
DMS11-1050 1048 524 40 25 3963 158 0-150 44
DMS11-1260 1259 630 40 25 4761 190 0-150 44
DMS11-1270 1263 632 35 25 4776 191 0-150 44
DMS11-1400 1404 702 35 25 5309 212 0-80 44
DMS11-1550 1536 768 35 25 5808 232 0-80 44
DMS11-1700 1687 844 35 25 6379 255 0-80 44
A B C D E F
K40 Estrías DIN 5480 15 R2,75 35 2×M10 23 80
Nominal ø80
Módulo 3
Z 25
K10 Estrías NF E22-141 15 R2,75 35 2×M10 24 70
Nominal ø75
Módulo 2,5
Z 28
φG H φJ K N Mo Z Compensar φC(H10) φV Y Tolerancia μm
K10 76 25 70 69,0 75 2,5 28 2 70,0 5 65,169 103/0
K40 81,5 25 74 79 80 3 25 0,85 74 5,25 68,957 71/0
A B C D E N Montaje de llantas l
L10 φ175,7 φ225 φ276 218,6 φ291 φ24 5×M22×1,5 14
L20 φ175,7 φ225 φ276 218,6 φ291 φ22 10×M20×1,5 14
mm Cmín.mm Cmáx.mm mm Nivel (1)*N.m (2)*N.m
Varios sementales M18×1,5 55 5 17 23 12,9 420 550
M20×1,5 60 14 25 600 770
M22×1,5 65 24 26 695 1050
Tornillos M12 120 120

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SOBRE
Ningbo Dongyu Hydraulics Co., Ltd.
Ningbo Dongyu Hydraulics Co., Ltd.
Ningbo Dongyu Hydraulics Co., LTD (en lo sucesivo, Dongyu Hydraulics) se estableció en 2016, como profesional Porcelana Motor hidráulico de rueda DMS11 Fabricantes y Costumbre Motor hidráulico de rueda DMS11 Proveedores, Dongyu Hydraulics es una empresa de alta tecnología que integra investigación y desarrollo, diseño, fabricación y venta de motores de pistón hidráulico, cajas de cambios hidráulicas y cabrestantes hidráulicos, etc., con sede en Ningbó, China.
Principales productos de la hidráulica Dongyu:
Motor de pistones radiales de curva interior, caja de cambios planetaria, cabrestante hidráulico: caja de cambios planetaria serie "DYH", motor de pistones radiales de curva interior serie "DMS", engranajes de traslación serie "GFT", engranajes oscilantes serie "GFB", cabrestante hidráulico serie "DYNJ" y Otros productos personalizados no estándar.
Dongyu Hydraulics cuenta con un equipo técnico y de diseño profesional para brindarle productos y servicios personalizados.
Los productos de Dongyu Hydraulics se utilizan ampliamente en maquinaria de construcción, industria metalúrgica, maquinaria de minería, grúas, transporte marítimo, puertos, petróleo, agricultura, ingeniería de túneles y otros campos.
Dongyu Hydraulics, que se centra en la innovación tecnológica y la introducción de talentos, tiene más de diez patentes de invenciones prácticas; y tiene una marca registrada independiente.
Dongyu Hydraulics tiene una planta de producción moderna y modernos equipos de fabricación, equipos de inspección y prueba, como el centro de mecanizado horizontal Mazak, la máquina compuesta de torneado de doble torreta Okuma, la máquina compuesta de torneado de siete enlaces y cinco ejes de doble husillo y doble torreta Okuma, Chien Wei amoladora curva interior, etc.
Dongyu Hydraulics ha establecido un completo sistema de gestión de calidad y cumple estrictamente con la certificación del sistema de calidad ISO9001. Los productos Dongyu Hydraulic se han distribuido por todo el país y se han exportado a Europa, América del Norte y otros países.
Certificado de honor
  • Certificado empresarial de alta tecnología
  • Certificación del Sistema de Gestión Ambiental
  • Certificación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
  • Certificación de Sistemas de Gestión de Calidad
  • Un reductor de cabrestante especial para plataforma de perforación rotativa
  • Un tipo de aumentador de velocidad de transmisión de paso de generación de energía eólica
  • Una especie de reductor
  • Un reductor para caminar con ruedas
  • Una especie de reductor de giro de grúa montado en camión
  • Un reductor de cabrestante para grúa montado en camión
  • Una especie de reductor giratorio de torreta de cañón de agua contra incendios
  • Una especie de dispositivo de desaceleración del cabezal eléctrico de la plataforma de perforación rotativa
Noticias
Conocimiento de la industria

¿Por qué el motor hidráulico de rueda DMS11 tiene una alta densidad de potencia?

1. Principios de diseño e innovaciones tecnológicas
La alta densidad de potencia del motor hidráulico de rueda DMS11 se debe, en primer lugar, a sus principios de diseño avanzados y a sus innovaciones tecnológicas. El diseño del motor hidráulico de rueda DMS11 tiene en cuenta plenamente las características de flujo y la eficiencia de conversión de energía del líquido bajo presión. Al optimizar la estructura del canal de flujo interno, reducir la resistencia al flujo del líquido y mejorar la eficiencia de conversión de energía, el DMS11 también utiliza materiales y procesos de fabricación avanzados, como materiales de aleación de alta resistencia y tecnología de mecanizado de precisión, de modo que el motor pueda soportar alta presión y alto par manteniendo un volumen y un peso pequeños, logrando así un aumento en la densidad de potencia.

2. Mecanismo de conversión de energía eficiente
El sistema de transmisión hidráulica es famoso por su mecanismo de conversión de energía estable y eficiente. Como componente principal del sistema de transmisión hidráulica, el motor hidráulico de rueda DMS11 convierte de manera eficiente la energía hidráulica en energía mecánica a través de la acción de la presión hidráulica. En este proceso, la energía de presión del líquido se puede utilizar por completo y convertir en la energía cinética rotacional del motor, logrando así una salida de alta velocidad y alto par. El DMS11 también utiliza una estructura de sellado optimizada y un sistema de lubricación para reducir la pérdida de energía durante el proceso de transmisión y mejorar aún más la densidad de potencia.

3. Fuerte capacidad para adaptarse a duras condiciones de trabajo En entornos de uso reales, los equipos mecánicos a menudo necesitan enfrentar diversas condiciones de trabajo complejas y duras, como alta temperatura, alta presión, alta humedad, alta contaminación, etc. El motor hidráulico de rueda DMS11 tiene una fuerte adaptabilidad debido a su excelente diseño y proceso de fabricación. El motor hidráulico de rueda DMS11 utiliza materiales de aleación de alta resistencia y tiene buena resistencia a altas temperaturas y altas presiones. Su estructura de sellado ha sido cuidadosamente diseñada para evitar eficazmente que los contaminantes entren en el motor y garantizar el funcionamiento estable del motor en duras condiciones de trabajo. Esta fuerte adaptabilidad permite al DMS11 mantener una salida de alta densidad de potencia en diversas condiciones extremas para satisfacer las necesidades reales de los usuarios.

4. Diseño modular flexible
El motor hidráulico de rueda DMS11 también adopta un diseño modular flexible. Este concepto de diseño mejora la versatilidad y la capacidad de mantenimiento del motor y proporciona un fuerte apoyo para mejorar la densidad de potencia. El diseño modular permite a los usuarios elegir diferentes módulos de salida, módulos de función, módulos de distribución de flujo y módulos de freno según las necesidades reales para lograr una personalización personalizada. Este método de diseño no solo reduce el costo de adquisición del usuario, sino que también hace que la estructura del motor sea más compacta y eficiente, lo que ayuda a mejorar la densidad de potencia.

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